Documents Transport

  • Il existe des cas où c’est un chauffeur, qui peut être également associé ou dirigeant associé, même minoritaire qui peut être désigné gestionnaire transport bien que je ne sois pas persuadé que ce soit un bon plan de faire le choix sur seulement un chauffeur (non associé ni dirigeant): lire cet article par ce lien. Pour lui également, j’ai prévu un contrat de travail type tel qu’exigé par l’administration.

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  • Le contrat type du gestionnaire commissionnaire salarié a fait ses preuves tant auprès de l’administration que dans les relations employeur - salarié. Il sécurise le salarié quant à son avenir. En cas de défaillance de l’entreprise, il ne se trouvera pas démuni. Il pourra faire valoir ses droits et toucher de substantielles indemnités. Cela compensera très largement l’investissement.

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  • Un gérant ou président associé minoritaire ou gérant, président, non associé peut être appelé et nommé pour assumer à la fois la fonction de gérance ou présidence et la fonction de gestionnaire transport. Dans ce cas, les DRIEA, DREAL ou DEAL demandent que la société ou l’entreprise fournisse le contrat de travail de ce dirigeant. Ce contrat reprend les clauses liées à la gérance ou présidence et celles liées à la gestion transport de l’attestataire de capacité.

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    L’entreprise ou la société concernée est valable, solidement établie avec un chiffre d’affaires conséquent. Elle dispose de plusieurs véhicules dont des poids-lourds… Le dirigeant est à la hauteur avec certainement une formation supérieure, en droit, en management. Et il a le sens  des  affaires. Il a besoin de votre attestation de capacité et de vos services. Mais il est dur en négociation. J'ai connu cela!  Demandez et profitez d'une négociation gestionnaire transport pour gagner plus sur la durée! Ca vaut le coup financièrement et très rentable à long terme. Je vous explique et vous accompagne même dans une négociation difficile.

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