Sélection pour gestionnaire transport

Mis en avant

Sélection pour gestionnaire transport : par un effet surprenant la crise du Covid 19 contribuerait-elle à éclaircir la situation de savoir si le gestionnaire transport à affaire à un « bon » ou à un mauvais entrepreneur transporteur, à un transporteur valable ou pas ? Comment trouver un poste de gestionnaire transport avec un transporteur sérieux? Les cas de figure connus directement ou par tiers sans exhaustivité peuvent se présenter ainsi  :

L’entrepreneur soi-disant de confiance !

Annonces gestionnaire transport

Le transporteur vient d’obtenir sa licence au mois d’avril passé mais il n’a pu démarrer sa nouvelle activité. Néanmoins, il accepte la facturation, même avec quelque aménagement du gestionnaire pour le premier mois. Il faut aussi tenir compte et s’adapter. En effet, le gestionnaire a bien mis son attestation de capacité à sa disposition. L’expert-comptable a dit de facturer. Pour une fois, il ferait gagner de l’argent ! En fait on verra à l’épilogue, pas beaucoup! Ca compenserait les frais demandés pour la sortie annuelle du bilan qu’il faut bien régler malgré la crise ! C’est l’avantage d’être en société par rapport à la microentreprise qui n’a pas besoin d’expert-comptable ! Mais encore faut-il avoir les reins assez solides, soit la trésorerie pour passer ce mauvais cap avec la chute du chiffre d’affaires ! D’où l’importance des tarifs pratiqués… Malheureusement, l’entrepreneur ne réagissant plus beaucoup, il répond une seule fois par SMS qu’il est hospitalisé pour Covid 19 ! Vrai ou faux ? Il ne fournit aucun justificatif!

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Durée activité gestionnaire transport

Quelle est la durée activité gestionnaire transport hebdomadaire ou mensuelle du gestionnaire transport dans l’entreprise ? Il est régulièrement demandé combien le gestionnaire transport doit passer de temps dans l’entreprise. Réglementairement, il est notamment mentionné sur le Cerfa de demande de licence que le gestionnaire transport prestataire de services extérieurs est à mi-temps. Un mi-temps de 35 heures, cela fait 17h30, soit plus de deux jours ! Un mi-temps de 48 heures, cela ferait 24 heures ou trois jours ! Ce dernier temps de trois jours sur une semaine a été demandé par une Dreal pour une entreprise d’une dizaine de camions !!! Où va-t-on ?

durée activité gestionnaire transport

Pour un camion ou un autocar, faut-il effectuer 17 H 30 de durée activité gestionnaire transport pour une entreprise en tant que prestataire de services extérieurs? Qui dit mi-temps dit également honoraires en conséquence… La rémunération d’un cadre transport salarié plus charges au minima de la Convention Collective des Transports coef. 106,5, c’est plus de 4.000 € mensuels toutes charges comprises pour l’entrepreneur transport, plus 10 % en région parisienne ! À mi-temps, cela ferait tout de même 2.000 € au moins! Aucun entrepreneur transport avec un seul autocar ou un seul camion ne pourrait et ne voudrait payer cette somme-là !

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Responsabilité financière gestionnaire transport

En plus de ses responsabilités liées à l’aspect réglementaire des transports, contrôle des temps, rémunérations du personnel, etc., le fait de l’impliquer dans la gestion courante peut mettre en cause sa responsabilité financière gestionnaire transport. Si des erreurs ou des malversations étaient commises dans la comptabilité de base, sa responsabilité pourrait être recherchée en cas de problème, par exemple lors d’un dépôt de bilan. Il m’a été rapporté par un professionnel qu’à la suite d’un dépôt de bilan un gestionnaire transport s’est vu ponctionner ses comptes personnels !

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Contrat de mandat gestionnaire transport ou contrat de gestionnaire transport

Le contrat de mandat de gestionnaire transport différent du contrat type gestionnaire transport ce dernier étant proposé par mes soins est-il valable ? On peut en faire l’étude analytique et les conséquences pour les parties à court terme et long terme. Avant d’entamer son étude, nous remarquons qu’il a été établi pour la mobilité en Belgique ! La Belgique n’est pas représentative de l’Europe et encore moins de la France. On se demande qui a pu mettre ce document en ligne puisqu’il n’est signé de personne ! Allez-vous lui accorder votre confiance ? Allez-vous mettre en jeu votre attestation de capacité obtenue certainement de haute lutte sans conséquences ? Il faudrait être vraiment simpliste pour ne pas dire plus !

Contrat de mandat gestionnaire transport

Qu’est-ce que l’on constate en parcourant ce dit contrat de mandat gestionnaire transport ? Il est on ne peut plus simpliste puisqu’il ne comporte que quatre articles. Dans les articles un et deux, il ne fait que reprendre les obligations mentionnées dans le document Cerfa pour l’obtention de la licence transport d’une entreprise de transport. Le rédacteur ne s’est pas beaucoup impliqué ! Il n’a fait que du copier coller.

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Vrai Transporteur ou Sous Traitant

Serez-vous un vrai transporteur ou sous-traitant ? Quelle différence ? Cette réflexion peut être formulée suite à l’appel d’un chauffeur. Il souhaite se mettre à son compte ce qui nécessite l’emploi d’un gestionnaire transport prestataire de services extérieurs !

transporteur sous traitant

Le sous-traitant transporteur est lui aussi inscrit comme transporteur au registre des transports de la Driea, Dreal ou Deal ! C’est bien entendu un transporteur sans aucun doute. Mais en fait, comme je l’ai expliqué à mon correspondant il n’est qu’un chauffeur déguisé en transporteur. Il reste sous les ordres de son commettant, souvent son ancien employeur !

Pourquoi dire cela ? En fait, pourquoi pensez-vous que des grands groupes confient du travail à leurs anciens chauffeurs devenus transporteurs? On en revient à la question: vrai transporteur ou sous traitant? En fait ainsi, ils se déchargent de tous les inconvénients à gérer des chauffeurs salariés et les véhicules correspondants. Ils diminuent également leur masse salariale. Ce sont pour eux des soucis en moins.

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