Licence transport, qu’est-ce ?

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Licence transport, qu’est ce ? Elle a vendu son entreprise de transport. Et elle m’écrit pour me dire qu’elle peut occuper un poste de gestionnaire transport car elle a toujours sa licence transport ! Il faut comprendre entre les lignes… En fait, si l’entreprise de transport a été vendue, la licence transport de l’entreprise a suivi celle-ci. Donc, la chef d’entreprise n’a plus sa licence transport !



Par contre, ce qu’il faut comprendre, c’est que comme beaucoup d’autres, elle a confondu licence transport et attestation de capacité transport. D’autres attestataires de capacité me contactent pour me dire qu’ils ont une licence transport disponible. Et ils ne parlent pas d’entreprise de transport personnelle ! Il faut encore comprendre qu’ils veulent parler de leur attestation de capacité transport et non d’une licence de transport. Ainsi, il est nécessaire de clarifier les termes.

La licence transport, qu’est-ce ?

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Activité complémentaire gestionnaire transport

Activité complémentaire gestionnaire transport : est-il possible d’être salarié et gestionnaire transport en activité annexe ? Cela dépend ! Comment cela ? De quoi ou de qui ?

Une activité complémentaire gestionnaire transport peut être intéressante pour obtenir plus de revenus. Même si l’on a déjà entendu « travailler plus pour gagner plus » ! Il n’est pas toujours nécessaire de travailler plus pour gagner plus. Pas du tout ! On pourrait changer la phrase en travailler mieux pour gagner plus. Ce qui est beaucoup plus intéressant ! Ce n’est pas la quantité de travail qui importe mais plutôt la qualité, la diversification, l’adaptation aux différentes possibilités. A cet effet, il est souhaitable de privilégier les connaissances que l’on peut obtenir sur les solutions et stratégies possibles.

Activité complémentaire gestionnaire transport

Activité complémentaire gestionnaire transport

Si l’activité courante du salarié n’est pas dans le domaine du transport, il y a beaucoup plus de chances que celle complémentaire de prestataire de service extérieur transport soit acceptée. Bien-entendu, il faut disposer de la ou des attestations de capacité transport correspondant à l’activité. Par contre, si l’emploi du salarié est déjà dans une entreprise de transport, différents cas sont à examiner. Continuer la lecture

Sélection pour gestionnaire transport

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Sélection pour gestionnaire transport : par un effet surprenant la crise du Covid 19 contribuerait-elle à éclaircir la situation de savoir si le gestionnaire transport à affaire à un « bon » ou à un mauvais entrepreneur transporteur, à un transporteur valable ou pas ? Comment trouver un poste de gestionnaire transport avec un transporteur sérieux? Les cas de figure connus directement ou par tiers sans exhaustivité peuvent se présenter ainsi  :

L’entrepreneur soi-disant de confiance !

Annonces gestionnaire transport

Le transporteur vient d’obtenir sa licence au mois d’avril passé mais il n’a pu démarrer sa nouvelle activité. Néanmoins, il accepte la facturation, même avec quelque aménagement du gestionnaire pour le premier mois. Il faut aussi tenir compte et s’adapter. En effet, le gestionnaire a bien mis son attestation de capacité à sa disposition. L’expert-comptable a dit de facturer. Pour une fois, il ferait gagner de l’argent ! En fait on verra à l’épilogue, pas beaucoup! Ca compenserait les frais demandés pour la sortie annuelle du bilan qu’il faut bien régler malgré la crise ! C’est l’avantage d’être en société par rapport à la microentreprise qui n’a pas besoin d’expert-comptable ! Mais encore faut-il avoir les reins assez solides, soit la trésorerie pour passer ce mauvais cap avec la chute du chiffre d’affaires ! D’où l’importance des tarifs pratiqués… Malheureusement, l’entrepreneur ne réagissant plus beaucoup, il répond une seule fois par SMS qu’il est hospitalisé pour Covid 19 ! Vrai ou faux ? Il ne fournit aucun justificatif!

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==>>> En fin d’article, lien vers début de stratégie pour Sortie de Crise:
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Gestionnaire transport crise coronavirus

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Quel impact la crise du coronavirus sur la fonction de gestionnaire transport ? Êtes-vous un gestionnaire transport impacté par la crise coronavirus ? Ou êtes-vous un attestataire de capacité transport en situation difficile à cause de cette crise sanitaire ? Il est probable que oui comme tout le monde ! Une bonne part des transporteurs sont impactés également. Seuls ceux dans certains créneaux d’activité s’en sortent assez bien. Il est possible de citer les transporteurs de denrées alimentaires pour les super marchés ou les transporteurs de matières premières pour certaines industries. Les camions approvisionnant en agrumes la papeterie proche continuent de circuler…

La meilleure position ou la moins mauvaise pourrait être celle du gestionnaire transport en fonction ? Ce gestionnaire transport  est censé continuer d’exercer sa fonction même en télétravail. La mise à disposition de son attestation de capacité doit lui garantir en principe le montant de ses honoraires. Cela dépend cependant du secteur d’activité du transporteur suivant les exemples ci-dessus et d’autres… Si le gestionnaire transport assiste un transporteur dans un créneau d’activité actif, il ne doit pas avoir trop de problème. On peut citer en exemple les transporteurs en lien avec les distributeurs livrant des commandes Internet: articles pour la maison, informatique…

==>>> Cliquez sur ce lien pour indiquer votre situation en une Minute!

==>>> En fin d’article, lien Gestionnaire Transport vers Sortie de Crise :
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Quelles sont les différentes situations des attestataires de capacité ?

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Durée activité gestionnaire transport

Quelle est la durée activité gestionnaire transport hebdomadaire ou mensuelle du gestionnaire transport dans l’entreprise ? Il est régulièrement demandé combien le gestionnaire transport doit passer de temps dans l’entreprise. Réglementairement, il est notamment mentionné sur le Cerfa de demande de licence que le gestionnaire transport prestataire de services extérieurs est à mi-temps. Un mi-temps de 35 heures, cela fait 17h30, soit plus de deux jours ! Un mi-temps de 48 heures, cela ferait 24 heures ou trois jours ! Ce dernier temps de trois jours sur une semaine a été demandé par une Dreal pour une entreprise d’une dizaine de camions !!! Où va-t-on ?

durée activité gestionnaire transport

Pour un camion ou un autocar, faut-il effectuer 17 H 30 de durée activité gestionnaire transport pour une entreprise en tant que prestataire de services extérieurs? Qui dit mi-temps dit également honoraires en conséquence… La rémunération d’un cadre transport salarié plus charges au minima de la Convention Collective des Transports coef. 106,5, c’est plus de 4.000 € mensuels toutes charges comprises pour l’entrepreneur transport, plus 10 % en région parisienne ! À mi-temps, cela ferait tout de même 2.000 € au moins! Aucun entrepreneur transport avec un seul autocar ou un seul camion ne pourrait et ne voudrait payer cette somme-là !

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