Vrai Transporteur ou Sous Traitant

État

Serez-vous un vrai transporteur ou sous-traitant ? Quelle différence ? Cette réflexion peut être formulée suite à l’appel d’un chauffeur. Il souhaite se mettre à son compte ce qui nécessite l’emploi d’un gestionnaire transport prestataire de services extérieurs !

transporteur sous traitant

Le sous-traitant transporteur est lui aussi inscrit comme transporteur au registre des transports de la Driea, Dreal ou Deal ! C’est bien entendu un transporteur sans aucun doute. Mais en fait, comme je l’ai expliqué à mon correspondant il n’est qu’un chauffeur déguisé en transporteur. Il reste sous les ordres de son commettant, souvent son ancien employeur !

Pourquoi dire cela ? En fait, pourquoi pensez-vous que des grands groupes confient du travail à leurs anciens chauffeurs devenus transporteurs? On en revient à la question: vrai transporteur ou sous traitant? En fait ainsi, ils se déchargent de tous les inconvénients à gérer des chauffeurs salariés et les véhicules correspondants. Ils diminuent également leur masse salariale. Ce sont pour eux des soucis en moins.

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BlaBlaCar achète OuiBus

BlaBlaCar achète OuiBus de la SNCF ! En effet, la SNCF vend sa filiale OuiBus à Blablacar. Auparavant, OuiBus pouvait être considéré comme un concurrent indirect à cet opérateur de covoiturage. Cette filiale de la SNCF était difficile à rentabiliser. Donc la SNCF a décidé de la vendre. Mais elle prend une participation au capital de Blablacar.

OuiBus fait partie des opérateurs appelés les « Cars Macron » au même titre que Flixbus et Isilines. Tous visent la même clientèle de voyageurs à la recherche de prix très doux.BlaBlaCar achete OuiBus

Que peut-on retenir en tant qu’entrepreneur transport de cet état de fait ? En premier lieu, on peut considérer que ce sont tous de gros opérateurs qui ont des moyens colossaux ! Ils peuvent se permettre d’exploiter des lignes à perte pendant de nombreuses années ! En trois ans, OuiBus a cumulé 165 millions d’euros de pertes dont 36 millions pour la seule année 2017 avec un chiffre d’affaires de 55 millions d’euros ! Ce ne devait pas être le but du projet initial ! Car si cet opérateur s’est  lancé sur ce marché, c’est bien qu’il pensait rentabiliser son projet. Le résultat de cette filiale est donc négatif même si la SNCF s’en sort bien avec cette vente.

Où est l’erreur ? Certainement il s’agit d’un défaut d’analyse du marché des usagers à bas coût, ceux susceptibles d’être intéressés par les trajets en autocar : évaluation du nombre d’usagers et du chiffre d’affaires prévisionnel. Il est évident que ce type d’analyse est extrêmement complexe. Il devrait prendre en compte de Continuer la lecture

Cumul dirigeant gestionnaire transport

Suite aux demandes répétées de dirigeants transport qui souhaitent également être gestionnaires transports en dehors de la société qui les emploie, la question est posée de l’opportunité de cumul dirigeant gestionnaire transport.Cumul dirigeant gestionnaire transport

Il est tentant pour un dirigeant disposant de l’attestation de capacité de souhaiter cumuler une autre activité en tant que gestionnaire transport salarié ou prestataire de services extérieurs afin de gagner plus ou à la demande d’une autre entreprise ou pour autre motif!

Que dit le décret N° 99–752 du 30 août 1999 dans son article 9-1, IV« une personne qui est désignée gestionnaire transport en vertu des dispositions du II, c’est-à-dire gestionnaire transport en tant que directeur ou  propriétaire d’une entreprise ou la dirigeant, ne peut pas être simultanément désigné gestionnaire transport au titre des dispositions du paragraphe III.

Le paragraphe III indique que si l’entreprise ne dispose pas en son sein d’un gestionnaire transport, elle peut désigner une personne physique qu’elle habilite par contrat à exercer pour son compte les tâches de gestionnaire transport.

Cela signifie donc qu’un dirigeant attestataire de capacité d’une entreprise ou société de transport ne peut pas, en plus de ses fonctions de dirigeant dans sa société, Continuer la lecture

Rentabilité transport : Intérêts de chercher et trouver des opportunités…

Rentabilité transport: que vous soyez entrepreneur transport ou gestionnaire transport,   vous êtes nécessairement concerné par la rentabilité transport. Pour l’entrepreneur transport, c’est une nécessité pour le développement, voire la survie de son entreprise ou société de transport. Pour le gestionnaire transport,cela concerne la pérennité de son poste au sein de l’entreprise de transport qui l’emploie…

Rentabilité transport

Rentabilité transport

Tandis que le transport est souvent à la limite de la  rentabilité, certains entrepreneurs arrivent à sortir leur épingle du jeu pour faire du profit. Quelles sont leurs stratégies? Que font-ils de plus ou de mieux que les autres? Voici quelques idées déjà appliquées et possibilités  pour améliorer la  rentabilité  de votre société de transport. Mais la meilleure, sera celle que vous trouverez!

Suivant le livre de développement personnel: « pensez et devenez riche » de Napoléon Hill, on pourrait penser que cette phrase et de telles idées sont utopiques ou farfelues ! Mais réfléchissez bien au titre, pas tant que ça… Cela va être en réfléchissant, en regardant ce qui se passe autour, en imaginant ce qui pourrait exister, que l’on va pouvoir trouver des solutions de rentabilité même dans le transport. Que font ceux qui réussissent ?

Tout d’abord, ce sont généralement de très bons gestionnaires, d’excellents commerciaux qui ont compris également comment fonctionnent les techniques marketing, à commencer par l’étude de marché avant de démarrer leur affaire, étape primordiale.

Que remarque-t-on parmi des entrepreneurs qui réussissent ? Continuer la lecture

Course de camion, camions cross coupe de France 2016, circuit de St-Junien

Camions tuning circuit cross St Junien

Camions tuning circuit cross St Junien

Course de camion ou transport passion: comment ces entrepreneurs ont joint leur activité dans le transport avec leur passion ? En plus d’exercer leur activité de transporteur, ces chefs d’entreprise, cadres, prestataires transports et même retraités, se sont lancés dans les courses de camions cross ! C’est ainsi qu’ils participent chaque dernier week-end du mois d’août à la course de camion sur le circuit de Saint Junien (Haute-Vienne). C’est l’avant-dernier circuit de la coupe de France 2016 des camions cross. Le dernier a lieu le deuxième week-end de septembre à Aydie dans les Pyrénées atlantiques.

Camion cross

Camion cross

Sur un même circuit, au cours d’un week-end de deux jours ont lieu différentes courses suivant les catégories de véhicules. Cela va des classes de camions légers avec un PTAC compris entre 3,5 et 5 t, suivi du camion standard, puis du camion cross et enfin la classe super camion cross, tracteur  2 x4 ou 4 x 4 conditionnés, Minimum 4,8 t, ces derniers sont presque des prototypes. Les chauffeurs spécialement entraînés sont équipés de leur casque et de leur combinaison…

Les véhicules sont des tracteurs de semi-remorques conditionnés pour les courses avec arceau de sécurité et préparation diverses en termes d’équipements et de puissance moteur. Les plus puissants peuvent atteindre jusqu’à Continuer la lecture