Vrai Transporteur ou Sous Traitant

État

Serez-vous un vrai transporteur ou sous-traitant ? Quelle différence ? Cette réflexion peut être formulée suite à l’appel d’un chauffeur. Il souhaite se mettre à son compte ce qui nécessite l’emploi d’un gestionnaire transport prestataire de services extérieurs !

transporteur sous traitant

Le sous-traitant transporteur est lui aussi inscrit comme transporteur au registre des transports de la Driea, Dreal ou Deal ! C’est bien entendu un transporteur sans aucun doute. Mais en fait, comme je l’ai expliqué à mon correspondant il n’est qu’un chauffeur déguisé en transporteur. Il reste sous les ordres de son commettant, souvent son ancien employeur !

Pourquoi dire cela ? En fait, pourquoi pensez-vous que des grands groupes confient du travail à leurs anciens chauffeurs devenus transporteurs? On en revient à la question: vrai transporteur ou sous traitant? En fait ainsi, ils se déchargent de tous les inconvénients à gérer des chauffeurs salariés et les véhicules correspondants. Ils diminuent également leur masse salariale. Ce sont pour eux des soucis en moins.

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Gestionnaire entrepreneur transport prix services

Gestionnaire entrepreneur transport prix services et qualité ? Cet article concerne aussi bien le gestionnaire transport prestataire de services extérieurs que l’entrepreneur transport. Des entrepreneurs transport non attestataire de capacité, pièce obligatoire pour être gestionnaire de transport ou dirigeant transport font appel à des prestataires de services extérieurs conformément à la réglementation. Leur entreprise est alors autorisée à figurer parmi les entreprises de transport enregistrées.

Certains entrepreneurs ne s’intéressent qu’au prix de la fonction sans tenir compte valablement du prestataire. Est-ce ainsi qu’ils désirent être perçu par leurs propres clients ? On trouvera toujours quelqu’un qui sera prêt à faire moins cher ! À vouloir être toujours meilleur marché l’on ne peut être rentable. Et on ne voit pas de qualité de service élevé avec des prix au ras des pâquerettes ! Ce qui est vrai pour l’entrepreneur transport et que l’on espère de lui, n’est pas moins vrai pour le gestionnaire prestataire de services extérieurs !

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Rémunération minimale ingénieurs et cadres transports

La rémunération des cadres du transport est définie par la convention collective nationale des transports et auxiliaires de transports.

Classement dans le groupe

Le classement dans le groupe des cadres dépend de la fonction et des responsabilités des cadres. Pour un gestionnaire transport attestataire de capacité en marchandises, il est à classer dans le groupe 2 au coefficient minimum 106,5. Ensuite, sa rémunération dépendra de son ancienneté dans le groupe. : Jusqu’à 5 ans, 5 à 10 ans etc. voir la grille par les liens en fin d’article.

En voyageurs par autocar, la Dreal de Bourgogne avait obligé l’employeur à me classer dans groupe 3 donc au coefficient 132. Cela pouvait être dû au nombre d’autocars en responsabilité à savoir plus de 10. Tandis que l’employeur ne m’avait pas classé dans ce groupe, le renouvellement de la licence transport de voyageurs n’avait été effectué que pour un seul mois en attendant de rectifier !

En principe, au fur et à mesure de l’ancienneté dans le groupe que ce soit dans la même entreprise ou dans des entreprises différentes la rémunération annuelle garantie et le paiement mensuel minimal vont évoluer de 5 ans en 5 ans comme exposé dans la grille du 7 avril 2017.

Paiement mensuel et annuel

Le paiement mensuel minimal obligatoire n’est pas le 12e de la rémunération annuelle garantie. Cependant, l’employeur devra s’acquitter de la rémunération annuelle garantie avant la fin de l’année s’il n’a pas réglé le 12e chaque mois. Cela peut être sous la forme d’un 13e mois.

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SAS RSI, Situation actionnaire majoritaire en SAS sans dépendre du RSI !

SAS RSI, actionnaire majoritaire en SAS hors RSI : Pourquoi est-il possible d’être actionnaire majoritaire en SAS et ne pas dépendre du RSI ? Il faut se référer à la classification des sociétés. SAS signifie société par actions simplifiée. C’est une société de capitaux même si ceux-ci sont détenus par des individus, par une autre ou d’autres sociétés… C’est ce qui fait la différence par rapport à la SARL, notamment concernant le régime social des indépendants.SAS RSI, Economies

SAS RSI : Un président majoritaire de SAS n’a rien à voir avec le RSI qu’il peut oublier ! Il cotisera à l’URSSAF comme tout salarié et ses charges patronales et salariales seront versées à cet organisme. Ses cotisations dépendront donc du montant de sa rémunération et ne seront nullement forfaitaires ! Ainsi, s’il ne se verse pas de salaire, il n’aura pas de cotisations sociales à régler… Cela peut être intéressant et important lors d’un démarrage de société.

Ainsi, le président attestataire de capacité transport dans sa SAS peut être majoritaire, à la différence de la même position pour le gérant dans une SARL, et n’aura pas besoin de fournir Continuer la lecture

Commissionnaire transport, concours, gagnant: 1.000 € mensuels !

Commissionnaire transport, commissionnaire concours, il s’agissait bien entendu d’un concours

commissionnaire transport concours

commissionnaire transport concours

réservé aux attestataires de capacité, commissionnaires de transport. Le gagnant pouvait ( le poste vient d’être pourvu début juin 17, merci à ceux ayant postulé) emporter un prix d’une valeur de 1.000 € mensuels pour la durée de son contrat, soit 12.000 € annuels, ce qui n’est pas rien ! Connaissez-vous des responsables de sites Internet qui vous proposent un concours de cette valeur sans investissement financier récompensant le gagnant ? Ce serait presque mieux que le loto dans lequel il faut tout de même investir. Et la probabilité de gagner est ici beaucoup plus importante!

Cette offre fait partie des opportunités que je propose par le site aux abonnés qui demandent de guide de l’attestataire de capacité et s’inscrivent par là même à mes informations… C’est une manière de les récompenser de leur intérêt. Formulaires ci-contre                                                                                                        ===>>>

Un commissionnaire de transport est censé consacrer tout son temps à l’entreprise dans laquelle il intervient. Il ne peut non plus faire de concurrence Continuer la lecture